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代驾行业“三无”局面 机遇面前无须担忧
2020-01-01 00:00

醉驾入刑新规的实施,让代驾行业火了起来。北京多家代驾公司负责人表示,大半月来,京城各大代驾公司的业务量少则上涨20%,多则翻倍。但记

据公安部交管局统计,“醉驾入刑”新规实施以来,5月1日至15日,北京共查处酒后驾驶505起,较去年同期下降了82.2%。

“醉驾入刑”新规的实施,让代驾行业火了起来。北京多家代驾公司负责人表示,大半月来,京城各大代驾公司的业务量少则上涨20%,多则翻倍。但记者调查发现,代驾行业是“无主管单位、无准入门槛、无统一标准”的“三无”行业。同时,“黑代驾”的数量迅速增多。媒体称,代驾乱局亟待规范。

多家北京代驾公司负责人表示,大半月来,京城各大代驾公司的业务量少则上涨20%,多则翻倍。但记者调查发现,代驾行业是“无主管单位、无准入门槛、无统一标准”的“三无”行业。代驾乱局亟待规范。图片 1

生意好做,机遇难求。“醉驾入刑”的实施,让代驾行业迎来了难得的发展机遇。就业的机会增多了,“马路杀手”的数量减少了,多好的事情呀!但代驾行业刚刚红火,就被戴上了“三无”的帽子,着实让我看不懂。

昨晚,簋街,一名“代驾公司”的司机在车边打电话。新规实施后,他们的收入增加了不少。

先说“无准入门槛”。代驾行业没有门槛吗?注册代驾公司,需要一定数量的注册资金;从事代驾服务,要有驾驶执照……这不都是“门槛”?实际上,“无门槛”本来就是市场经济所追求的,因为门槛会影响市场配置资源功能的发挥。国家之所以要为一些行业设置门槛,不过是因为安全及质量保障等方面的需要。

东直门簋街,深夜12点。

再说“无统一标准”。这主要指的是收费没有标准。可是,收费必须要有“统一标准”吗?放眼市场,有几种商品或服务的价格是有统一标准的?市场本身就有决定价格的机制和功能,而且市场定价才是最合理的。可能有人觉得目前的代驾收费偏高,这等于向市场发出了“这个行业有钱赚”的信号,就会吸引更多的人和资本进入这个行业,竞争之下,价格自然就会趋于合理。

“先生,要代驾吗?”一拨客人吃喝完毕出门,几名举着“酒后代驾”牌子的年轻男子立即凑上前询问。

最可笑的是“无主管部门”。为了给代驾找个“主管”,记者先后致电北京市商务委员会、北京市发改委、北京市交管局等,但几个部门都表示代驾不归它们管。我想请问这个记者:你认为代驾该归哪个部门管?主管部门又能管什么?零售业、餐饮业、旅馆业、美容业……绝大多数行业都没有主管部门!

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其实,代驾行业也不是“天不管,地不收。”如果有人无照经营,工商部门应该查处;如果有人偷税漏税,税务部门应该稽查;如果有人强买强卖,公安部门应该出面……“黑代驾”的存在,就是工商部门监管不到位的结果。但这种非法经营,在很多行业都存在,包括有主管部门的出租车行业。

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诚然,代驾目前确实存在一些问题,比如起步价差别大、代驾保险缺失等等。但这些问题不应该由某个部门来规定,而是应该由行业协会来自律和协调。实际上,北京市有几家代驾公司已经自发地成立了自律性的“代驾服务联盟”,这说明代驾行业具有“自我管理,自我教育,自我服务”的功能。[责任编辑:malenawang]

5月11日,工体西路,一辆车顶着“酒后代驾”的招牌在酒吧门口揽活。类似代驾无资质无保险。

工体酒吧街,凌晨5点。

“代驾到洋桥,140元。”一家代驾公司的152号代驾员等到了预约的客人,他拿出收费表给对方看。

“太贵了。”客人满口酒气,大声喊道。

此时,路边一辆面包车里出来一名男子,“我们也是代驾,100元走不走?” “成。”客人晃晃悠悠地掏出车钥匙递给这名男子。

“这是个没人管的行业。”152号代驾员看着被抢走的生意,无奈摇头。

新规下

“代驾公司”收入翻倍

152号每天跟喝酒的人打交道,有的意识清醒,有的烂醉如泥。

5月11日晚9点半,朝外一KTV门口,等了一个半小时的152号见到了自己的客人,对方被搀出KTV。

整了整西服,赶紧迎上去,满面堆笑。“您好,我是××代驾公司152号代驾员,非常荣幸为您服务……”念完公司要求的规范用语后,152号双手并拢捧过对方递来的车钥匙,跟着摇摇晃晃的客人,来到一辆宝马745i车前。

这个车型152号并不陌生,“开过好几回了。”入行4个月的他,平均每月接100单,代驾最多的是奥迪,其次是现代、别克、奔驰、宝马,“85%都是自动挡,都20万以上。”

随后,双方在“代驾服务确认单”上,填写了车型、车号、车况,以及出发地,目的地等信息后,152号轻踩油门,宝马车驶向顺义后沙峪某别墅区。

到达目的地后,根据里程,152号收取了140元代驾费。

据悉,北京登记在册的“代驾类”公司目前约为500家。代驾大致流程为,客人电话向“代驾公司”预约,定好地点、时间;见面后,客人与代驾员需填写“代驾服务确认单”,确认车况、车险情况、出发时间、路线等;到达目的地后,根据里程,收取相应的代驾费。

北京畅饮无忧汽车技术服务公司总经理柳静称,2009年时公司每天代驾业务顶多30单,去年增加到每天60单,“今年新规实施后,每天100多单不成问题。”

152号感受到的变化,除了收入增长外,5月1日之后,找代驾的低端车多起来了,“桑塔纳也找代驾。”

“黑代驾”

无资质无协议无保险

代驾生意火了,也催生了各种形式的“黑代驾”。

他们有举着“酒后代驾”牌子询问的,也有坐在面包车里等活儿的,车身上都印有“酒后代驾”。

记者事先喝了两瓶啤酒,找人代驾捷达去望京。

“100块”,一番砍价后,“最少80了,现在查得多严啊,您要是坐牢了可不止花这80块钱。”

一位20岁出头的男子揽下生意,驾驶本上他的驾龄不到2年。

“不用签协议吗?”

“不用,您就把我当您朋友,朋友之间,口头约定一下就行,现在都这样。”

“要是出了事怎么办?”

“放心吧,不可能出事。”该男子说着发动车,开上了路。

路上聊起,该男子以前是卖打口碟的,五一之后,朋友说做代驾赚钱,他们四五个人便合伙做代驾。

一路开得飞快,三环路上一度开到八九十公里/时,记者多次提醒才减速。

到达目的地后,男子拿着车钥匙说:“您还得再多给我20块打车费,您总不能让我走路回去吧。”他说这是“行业规矩”,记者只能支付100元。

记者调查,一些酒店、餐厅也提供代驾服务,他们的代驾员就是店内会开车的服务员兼职。还有一种被业内称为“粘活儿”的代驾方式:在交警查酒驾的路口附近拦车,只开50米,开过交警的路口,以避过交警检查,一般每趟收费50元。

上述“黑代驾”数量在北京难以统计。多位北京“代驾公司”的负责人估计,“黑代驾”的数量比正规代驾公司数量“只多不少”,新规实施后,数量增长更为迅速。

无资质、不签合同、服务水平低、收费随意等,成为黑代驾的普遍特点。“黑代驾要是出了车祸,人一跑,你找都找不到。”多名从事代驾服务的负责人说。